鐵路路基土工合成材料施工方案如下： 

1、土工合成材料的施工步驟： 

      （1）路基土施工，按設(shè)計(jì)平整坡度，并保證排水條件。如果土基條件合適（CBR＞1）還應(yīng)進(jìn)行碾壓。然而對于極端軟土地基可以不清除表面植被，以利用其根系強(qiáng)度。只須將植被切至地面，用砂子墊平伸出的枝干即可。 

      （2）路基土施工完成后，沿路線將土工織物鋪開。整個(gè)過程要盡量輕，不要拖動土工合成材料，鋪設(shè)時(shí)盡量展開褶皺，使土工織物與路基土表面緊密貼實(shí)，防止路基土混入基層。 

      （3）接頭處應(yīng)搭接一定的寬度。 

      （4）與舊路交匯時(shí)，土工合成材料應(yīng)伸入已有道路中。對于已經(jīng)使用土工合成材料的道路，新舊土工織物應(yīng)搭接或縫合。 

      （5）土工織物鋪設(shè)同時(shí)，沿路線鋪設(shè)HDPE防水板及上層土工織物，土工布—HDPE膜—土工布材料之間用膠粘劑粘結(jié)。材料接頭處應(yīng)搭接一定的寬度，并用膠粘劑粘結(jié)，材料層之間粘結(jié)表面必須徹底清理干凈，以保證粘結(jié)質(zhì)量。 

      （6）土工合成材料施工應(yīng)按計(jì)劃分段施工，施工時(shí)三層土工合成材料整體鋪設(shè)，一次完成。 

      （7）土工合成材料施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢查施工質(zhì)量，應(yīng)檢查土工合成材料是否有破損，如有破損，應(yīng)將修補(bǔ)的材料蓋于破損處，并在各個(gè)方向超出搭接要求的寬度，用膠粘劑粘結(jié)。 

      （8）基層材料卸料應(yīng)傾倒在已鋪好的基層上，對于非常軟的地基，堆料高度不要超過最大設(shè)計(jì)厚度。集料的攤鋪應(yīng)注意防止下面的土工合成材料形成波浪。第一層集料應(yīng)鋪設(shè)30cm厚，不足30cm的按設(shè)計(jì)厚度攤鋪。集料厚度低于20cm時(shí)不允許行車。對于土基CBR≥3，基層厚度為15cm時(shí)，應(yīng)減少施工車輛載量。第一層之后每層的松鋪厚度不應(yīng)超過25cm。 

      （9）第一層集料可以用覆帶機(jī)械碾壓，然后用平板振動器壓到最低密度要求。攤鋪和碾壓集料都應(yīng)沿平行路中線方向進(jìn)行。施工車輛速度不應(yīng)超過5千米/小時(shí)，避免急停、掉頭或是拖拉設(shè)備。 

     （10）在非常軟的土基上，如果土工合成材料有加筋作用，則應(yīng)考慮預(yù)張拉?？梢杂弥剀嚮蚰z輪壓路機(jī)來回行駛四次。最大荷載不應(yīng)超過設(shè)計(jì)值。 

     （11）施工中產(chǎn)生的車轍應(yīng)用基層石料填平，而不能用平地機(jī)刮平。

2、搭接要求： 

      搭接目的是保證土工合成材料的連續(xù)性，防止路基土在接縫處擠入碎石。搭接長度取決于基礎(chǔ)條件和車轍。下表給出搭接最小要求。土工織物搭接應(yīng)隔15m用250mm或300mm長的釘固定，織物及膜接頭處應(yīng)順著材料攤鋪的方向。土工合成材料通過搭接的摩擦力來傳遞拉力。除非搭接處的正應(yīng)力很大，否則，只能傳遞很小的拉力。

表1   土工織物搭接要求

3、縫接： 

      當(dāng)搭接的寬度超過1m，采用縫接就經(jīng)濟(jì)很多。

為了保證縫接質(zhì)量應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 

      （1）縫合線種類，縫合線必須符合要求的耐久性。 

      （2）縫合線張緊程度，縫合線要保證足夠的張緊度，但是注意不能損壞土工織物。 

      （3）針腳密度，一般情況下，輕的土工織物每米200—400針。 

      （4）縫接類型，單線連縫和雙線鎖縫都不易脫開。 

      （5）縫接列數(shù)，一般采用兩道平行縫接。 

      （6）接頭形式，常用的有肘接、帽接、蝴蝶接幾種形式。 由于縫接處通常是土工織物聯(lián)接較為薄弱的地方，所有的縫合處應(yīng)仔細(xì)檢查，縫接強(qiáng)度應(yīng)滿足下表要求。

表2 AASHTO M288-97土工織物強(qiáng)度要求

4、膠粘劑：

       因工程采用“土工布—HDPE膜—土工布”三層材料粘接，建議使用PE膠。